150KN系船柱
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    150KN系船柱

    描述:150KN系船柱根據泊位能力、碼頭結構型式設計選型,滿足船舶離靠碼頭、停泊、移泊和調頭等作業 和使用方便要求。系船柱由殼體、錨桿、螺母、墊圈、錨板和柱心填料組成。
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    150KN系船柱 詳細說明

    150KN系船柱根據泊位能力、碼頭結構型式設計選型,滿足船舶離靠碼頭、停泊、移泊和調頭等作業   和使用方便要求。系船柱由殼體、錨桿、螺母、墊圈、錨板和柱心填料組成。系船柱分鑄鐵(HT200)和鑄鋼(ZG230-450),規格型號:50KN-2000KN。

    150KN系船柱在鑄造過程中往往會出現一些缺陷,風駿機械量具總結鑄造系船柱的經驗總結了一系列系船柱缺陷問題:

    1. 150KN系船柱氣孔缺陷:系船柱鑄件內氣體形成的孔洞類缺陷。其表面一般比較光滑,主要呈梨形、圓形和橢圓形。一般不再系船柱鑄件表面露出,大孔常孤立存在,小孔則成群出現。

    2.150KN系船柱鑄件針孔缺陷:分散性與縮孔和縮松合并而成的孔洞類鑄造缺陷。一般為針頭大小分布在系船柱鑄件截面上析出性氣孔。鋁合金系船柱鑄件常出現這類氣孔,對系船柱鑄件危害很大。成群分布在系船柱鑄件表層的分散性氣孔。其特征和形成原因與皮下氣孔相同,通常暴露在系船柱鑄件表面,機械加工1-2mm后即可取出。

    3.150KN系船柱鑄件的皮下氣孔缺陷:位于系船柱鑄件表層的分散性氣孔。為金屬液與砂型之間發生化學反應產生的反應性氣孔。形狀有針狀、蝌蚪狀、球狀、等。大小不一,不等。通常在機械加工或熱處理后才能發現。

    4.150KN系船柱鑄件的嗆火缺陷:澆注過程中產生的大量氣體不能順利排出,在金屬液內發生沸騰,導致在系船柱鑄件內產生大量氣孔,甚至出現系船柱鑄件不完整的缺陷。

    5.150KN系船柱鑄件的縮松缺陷:系船柱鑄件在凝固過程中由于補縮不良而產生的孔洞。形狀不規則,孔壁粗糙并帶有枝狀晶,常出現在系船柱鑄件   后凝固的部位。系船柱鑄件斷面上出現的分散而細小的縮孔。借助高倍放大鏡才能發現的縮松稱之為顯微縮松。系船柱鑄件有縮松缺陷的部位,在氣密性試驗時可能滲出。

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